05.05.2016, 13:18
Wenn die Suppe erstmal überläuft, ist der Flammpunkt des Benzins hierbei ursächlich. Und der liegt halt bereits unterhalb der Außentemperaturen, wo eine C 3 noch aus der Garage will. Jetzt noch ein Fünkchen im richtigen air/fuel Bereich oder gar gar ein Kriechstrom aus dem Zündgeschirr und los geht's.
Breitbeinig, geduckt, die Nase am Boden, kraftstrotzend stand er da und stank vor sich hin...sonderte bäuchlings fette, kochende Tropfen ab, knackte abkühlend, knisterte in sich hinein, atmete langsam aus, gluckste im Kühlsystem- Fritz B Busch zur C3
