11.05.2016, 21:49
Erst einmal danke für die Hilfestellung: Die Vacuum Leitung auf der Unterseite vom Throttle Boddy ist drauf, Ich dachte es könnte vielleicht aus dem Schlauch auf dem der EGR Sensor sitzt rauskommen (der der mit dieser art Alufolie umwickelt ist). Hie rhabe ich gestern nämlich starken Abgasgeruch gehabt und ich bin mir nicht sicher ob der nicht auch hinüber ist... Würde das ebenfalls eine plausible Erklärung geben?
Das mit den Einspritzdüsen wäre dann die zweite Vermutung. Ich habe die Wiederstände gemessen und die sind OK. Habe den Test mit dem langen Scharubenzieher gemacht um zu hören ob alle laufen -> OK. Es gibt ein Video bei youtube in dem beschrieben wird, dass man die Typ III Düsen zuerst ganz in den Ansaugtrakt stecken muss und dann erst das Rail oben drauf da die Düsen tiefer sitzten sollen/müssen. Bei mir hat das so aber nicht funktioniert, da ich dann Undichtigkeiten am oberen Teil der Düsen hatte (Spritverlust). Aus diesem Grund habe ich die Düsen erst in das Fuelrail gepackt. Würde das auch den Abgasgeruch erklären?
Danke für die Hilfe
Das mit den Einspritzdüsen wäre dann die zweite Vermutung. Ich habe die Wiederstände gemessen und die sind OK. Habe den Test mit dem langen Scharubenzieher gemacht um zu hören ob alle laufen -> OK. Es gibt ein Video bei youtube in dem beschrieben wird, dass man die Typ III Düsen zuerst ganz in den Ansaugtrakt stecken muss und dann erst das Rail oben drauf da die Düsen tiefer sitzten sollen/müssen. Bei mir hat das so aber nicht funktioniert, da ich dann Undichtigkeiten am oberen Teil der Düsen hatte (Spritverlust). Aus diesem Grund habe ich die Düsen erst in das Fuelrail gepackt. Würde das auch den Abgasgeruch erklären?
Danke für die Hilfe