07.06.2016, 22:28
So, jetzt mal ein Update:
Vette aus Werkstatt geholt, die beschriebenen Probleme
- Fehler Kraftstoffsystem / Tankuhr
- Lüfter läuft sporadisch an obwohl Motor kalt (bzw. läuft garnicht mehr an...)
- Anlasser läuft beim Durchtreten der Kupplungspedals an (obwohl Motor schon läuft)
sind behoben.
Lt. Werkstatt war die Ursache korrodierte Kontakte am ECM. Nachdem ich etwas gefahren bin, kann ich das auch bestätigen.
Wg. ABS, ASR und Active Handling wurde ein Fehler "ABS-Sensor hinten links" von der Werkstatt gesehen. Man konnte aber nicht genau sagen ob das die Ursache ist. Da der Austausch des ABS Sensors nur zusammen mit dem Radlager geht, hat man erstmal Rücksprache mit mir gesucht. Ich habe es erstmal nicht beauftragt und selbst diagnostiziert:
- alle ABS-Sensoren haben ca. 1100 Ohm Wiederstand
- alle ABS Sensoren generieren ein Signal von gut 300mV (Rad per Hand gedreht, vorne sind es bis 500mV, da konnte ich schneller drehen... :-)
Ich gehe im Moment davon aus, dass die ABS-Sensoren OK sind.
Frage an die Spezialisten: spielt der VSS (Vehile Speed Sensor) eine Rolle bzw. kann Ursache für ABS, ASR und AH-Meldungen sein? Wie ich schon erwähnte, zeigt der Tacho mitunter nichts an bzw. bewegt sich wild hin und her. Hatte auch schon den Fehler P0502 ausgelesen ("Vehicle Speed Sensor (VSS) Circuit Low Voltage"). Darauf hin habe ich heute das "Circuit/System Testing" des VSS durchgeführt: alle Widerstandsmessungen sind im grünen Bereich; wenn alle Messungen OK sind, wird empfohlen, den VSS zu tauschen.
Vette aus Werkstatt geholt, die beschriebenen Probleme
- Fehler Kraftstoffsystem / Tankuhr
- Lüfter läuft sporadisch an obwohl Motor kalt (bzw. läuft garnicht mehr an...)
- Anlasser läuft beim Durchtreten der Kupplungspedals an (obwohl Motor schon läuft)
sind behoben.
Lt. Werkstatt war die Ursache korrodierte Kontakte am ECM. Nachdem ich etwas gefahren bin, kann ich das auch bestätigen.
Wg. ABS, ASR und Active Handling wurde ein Fehler "ABS-Sensor hinten links" von der Werkstatt gesehen. Man konnte aber nicht genau sagen ob das die Ursache ist. Da der Austausch des ABS Sensors nur zusammen mit dem Radlager geht, hat man erstmal Rücksprache mit mir gesucht. Ich habe es erstmal nicht beauftragt und selbst diagnostiziert:
- alle ABS-Sensoren haben ca. 1100 Ohm Wiederstand
- alle ABS Sensoren generieren ein Signal von gut 300mV (Rad per Hand gedreht, vorne sind es bis 500mV, da konnte ich schneller drehen... :-)
Ich gehe im Moment davon aus, dass die ABS-Sensoren OK sind.
Frage an die Spezialisten: spielt der VSS (Vehile Speed Sensor) eine Rolle bzw. kann Ursache für ABS, ASR und AH-Meldungen sein? Wie ich schon erwähnte, zeigt der Tacho mitunter nichts an bzw. bewegt sich wild hin und her. Hatte auch schon den Fehler P0502 ausgelesen ("Vehicle Speed Sensor (VSS) Circuit Low Voltage"). Darauf hin habe ich heute das "Circuit/System Testing" des VSS durchgeführt: alle Widerstandsmessungen sind im grünen Bereich; wenn alle Messungen OK sind, wird empfohlen, den VSS zu tauschen.
