Zündung einstellen vo Grund auf

[QuRace]

Original von marcel-c4
Ziel sind die 36 grad bei 3000 Umdrehungen ...

Korrekt.

Original von marcel-c4
... und die Fliehkraftregelung sollte auch erst kurz vorher anschlagen.

Du hast glaube ich immer noch einen Denkfehler. Der "Anschlag", und damit die max. mech. Frühverstellung wird durch einen Dorn bestimmt, der in einem Schlitz läuft, und darin irgendwo ans Ende kommt. Die Federn haben mit dem Zahlenwert bei All-In (36°) nichts zu tun, sondern nur damit, wie bzw. wie "schnell" der Verteiler dorthin fährt.

Original von marcel-c4
Ich hab inUS Foren gelesen das da teilweise mit unterschiedlichen Federstärken gefahren wird,ich hätte jetzt immer paarweise gleich gewechselt.

Wie Du zum Ziel kommst ist egal. Das Ziel ist wichtig. Ob mit gleichen, gemischten, ein oder zwei Federn.

Original von marcel-c4
Die Unterdruckverstellung ist mir auch noch nicht ganz klar.bei unteren und mittleren Drehzahlen soll doch der Zeitpunkt in Richtung spät verstellt werden,also zieht die Dose bei geschlossenenr Drosselklappe an in Richtung früh und mit zunehmender Öffnung der DK nimmt der Unterdruck und damit der Einfluss der Verstellung ab ?

Die Unterdruckverstellung regelt nicht auf Drehzahl, sondern auf Last, was über dern Unterdruck in der Spinne abgebildt wird.
Bei geringer Last (= max. Vakuum) soll die Dose nochmals deutlich Richtung früh ziehen. Als Zielwert werden hier ca. 52° max. früh genannt (also All-In +Vakuum).


Mach' erst mal die Fliehkraftverstellung. Wenn die läuft kannst Du Dich um die Vakuumverstellung kümmern. Die hat mit der Leistungsentfaltung eh' wenig bis nichts zu tun, sondern nur mit Emissionen und Verbrauch.