30.03.2017, 23:45
Wichtig ist erstmal, dass überhaupt ein Thermostat drin ist. Es fahren genug alte Chevymotoren ohne Thermostat herum ohne dass was kaputt geht oder die deswegen zuviel Öl brauchen würden.
Ich habe in der C3 ein 185er Thermostat knapp 100.000 km gefahren, der Motor ist normal warm geworden und die Öltemperatur war auch immer 70-90 Grad bei warmem Motor. Bei der C2 ist das mit gleichem 185er Thermostat ähnlich, evtl. 5 Grad kühler im Öl.
Ich habe in der C3 ein 185er Thermostat knapp 100.000 km gefahren, der Motor ist normal warm geworden und die Öltemperatur war auch immer 70-90 Grad bei warmem Motor. Bei der C2 ist das mit gleichem 185er Thermostat ähnlich, evtl. 5 Grad kühler im Öl.