12.06.2017, 16:57
Bei den alten Kisten mit Wasser 85-90 Grad und Öl um 70 Grad finde ich persönlich es besser, beide Kreisläufe getrennt zu halten. Warum soll das Öl ständig noch durch das Kühlwasser erwärmt werden? Kann ja Sinn machen, wenn ich im Winter kalte Temperaturen habe, aber die Alteisen werden ja eher im Sommer gefahren. Der Wasser/Öl-Wärmetauscher wird ja auch bei den C3 Automatic mit dem Getriebeöl so realisiert, dass der Kühler im Wasserkühler sitzt. Habe ich stillgelegt und durch einen getrennten Getriebeölkühler ersetzt.
