23.09.2017, 20:39
(23.09.2017, 02:23)neophyte3105 schrieb: Der Unterschied ist heftig.. bin letztens beide Probe gefahren.
Die grandsport ist einfach nichts für obenrum. Die Breite Karosse plus die ganze Verspoilerung merkst du halt extrem ab 150. Das Teil ist nur für Kurven gemacht und fühlt sich auf Rennstrecke oder Landstraßen zuhause.
Bei der Z hast du das im Verhältniss ähnlich nur das es da erst ab 220 circa ein wenig zäher wird für die Leistung die sie haben.
Willst du ne Rakete für die Autobahn stellst du dich mit ner c6 z06 besser. Da geht oben rum einiges mehr.
Die c7 als basismodell ohne Breite karosse und Verspoilerung ist gefühlt auch schneller als die grandsport.
Von daher aber das du keine Automatik magst wird dir die Übersetzung des 7gang- schalter auch nicht gefallen. Ist halt nix für die Autobahn.
Danke für deine Einschätzung ....ich konnte die Kurvenhatz nicht so ausführlich testen. Vermutlich ist die C7 GS der beste Kompromiss aus einer C6 Z06 und einer C7.
Außer man hat die Kohle für die C7 Z06.