05.01.2018, 16:56
Zitat:Ich werde das ritzel am der kurbelwelle dann vermutlich auf a= advanced (4grad vor 0) montieren. Also wieder abzieher drauf und ab... Die Einmessung für den richtigen ot muss ich wohl doch mach... Ich werde wohl nie fertig...
Da kann ich dir jetzt nicht ganz folgen. Messe doch erst einmal TDC (OT) mithilfe eines Pistonstops sauber ein, um zu wissen wo du überhaupt stehst. Im Anschluss eine ggf. falsche Positionierung der Nockenwellenräder korrigieren. Danach das Timing der Nockenwelle mithilfe der Winkelscheibe und der Messuhr am Einlassventillifter Zyl. 1 messen, abgleichen mit deinem Nockenwellendatenblatt und dann ggf. noch einmal korrigieren.
Das wars!
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