24.06.2018, 15:13
(23.06.2018, 22:36)Ralf. P. schrieb: Warum DOT4 für die Kupplung, wo die Flüssigkeit dort viel weniger beansprucht wird (vor allem thermisch)?
Gruß
Die Leitung vom Geber- zum Nehmerzylinder läuft direkt überm Kat/Krümmerrohr. Das wird dort bei länger anhaltender Vollast glühend heiß.
Die jüngeren C6 Modelle haben den DOT4 Hinweis für die Kupplungsflüssigkeit vereinzelt auf dem Einfülldeckel und/oder in der Betriebsanleitung.
Ich vermute mal, dass GM damit auf die einfachste Weise auf das Problem reagiert hat.
Gruß Alex