Du musst dann natürlich was machen, beispielsweise die Zündkabel um den Betrag umstecken (360° : 8 = 45°). So hat man die Verstellung wieder kompensiert.
Edit zur Erläuterung: Ein 90° V8 zündet aller 90° Kurbelwellenumdrehung einen Zylinder. Das sind 45° Nockenwellen-(oder Verteilerwellen)umdrehungen, da diese mit halber Kurbelwellendrehzahl laufen.
Gruß
Edit zur Erläuterung: Ein 90° V8 zündet aller 90° Kurbelwellenumdrehung einen Zylinder. Das sind 45° Nockenwellen-(oder Verteilerwellen)umdrehungen, da diese mit halber Kurbelwellendrehzahl laufen.
Gruß
Ralf