Motor geht aus,aber nicht mehr an

[Woodstock]

Ich frage mich immer, warum bei den Düsen jeder wegschaut und sich jeden Mist einbaut.
Düsen sind Präzisionsventile die millionenfach genau getaktet werden müssen.
Der Widerstand und die Spannung im Leerlauf oder unter Last haben darauf natürlich einen großen Einfluß, genauso wie Umgebungstemperaturen oder unterschiedliche Laststufen.
Bei den von mir verwendeten Bosch Düsen mit einem geringeren Basis-Widerstandswert sprechen schneller an und müssen im unteren Lastbereich etwas eingebremst werden, dafür unter Vollast wiederum angefettet werden.
Von der Bauart sind die wie in der C5 und haben 4 Öffnungen, die für feinste Zerstäubung sorgen, gibt es jede Menge Vergleichsvideos im Netz. Was Besseres habe ich persönlich noch nicht gesehen, bin aber für Vorschläge offen. Das ist aber auch der Grund, warum ich da voll hinter stehe und die sicherlich 100- wenn nicht 1000-fach bei den Amis verbaut werden.

Siehe z.B. hier: https://www.youtube.com/watch?v=7oTirEZNRw8
Die in der Mitte werden auch als Accel, Summit oder sonstige Hausmarke angeboten. Wie zu hören und zu sehen, werden die als new 3 hole oder übersetzt neue 3 Loch Düsen gezeigt, totaler Mist!

Außerdem verwundert mich, wie kurzfristig bei der Anschaffung gedacht wird! Man haut sich da Düsen rein, die vom Sprühbild schlechter als die jetzigen sind, hat über die Jahre einen höheren Verbrauch, aber denkt auch mal einer darüber nach, wie das dem Motor-Inneren bekommt? Am Ende zahlt man so oder so drauf, außer man verkauft die Vette, dann hat der Nachfolger das Problem .


Was da bei den Amis jedoch als passend angeboten wird, haut aber vorne und hinten nicht hin, außer man verbaut eben die gleichen Düsen, die jetzt auch drin sind, nur fallen die praktisch alle aus. Der erwähnte Umbau vorgestern war bei einer Laufleistung von 30tkm, wer baut sich da die gleichen Dinger wieder rein?

Jedoch stimme ich auch nur meine eigenen Düsen ab, außer bei ganz wenigen Ausnahmen, wenn es mir Spaß macht. Man kauft ja auch keinen BMW und geht zu Mercedes für die Garantie.  Wer den Brunnen trotz besserem Wissen aufsucht, den ziehe ich da nicht wieder raus.

Hatte erst letztlich eine Anfrage, wo getunt wurde, zu kleine Düsen drin waren, anderes behauptet wurde, zwischenzeitlich ein dämlicher Hypertech Chip verbaut wurde und sich gewundert wurde, warum die nicht gut läuft. Das Angebot mich dann um die Trümmer zu kümmern, habe ich dankend abgelehnt.
Nun wurde sie verkauft und der Nächste hat die an der Backe. Notiz an mich, "gute Entscheidung"!
Ich habe gerne mit Tunern zu tun, die Leidenschaft (wortwörtlich) für so einen Umbau aufbringen, aber man muss sich schon gegenseitig austauschen, vertrauen können und nicht gegeneinander arbeiten. So etwas wie mailorder Tune oder ein Chip, der beim ersten Wurf 100% funktioniert, den gibt es nicht!
Außerdem mache ich keine Verkaufsoptimierung, damit ein höherer Verkaufserlös erzielt werden kann!!! ....bei der investierten Zeit, müsste ich für solche Flitzpiepen meine Preise verzehnfachen.

@Thomas, hast ein pers.Nachricht