21.07.2019, 20:22
Ich tippe auch eher auf Schaftdichtungen...
Andererseits: Beim Vergaser kann man ja das Leerlaufgemisch getrennt für links und rechts einstellen. Vielleicht ist ja nur viel zu viel Sprit. Bevor man jetzt den Zylinderkopf runter nimmt, vorher vielleicht zum TÜV fahren und CO messen lassen (links und rechts)?
Andererseits: Beim Vergaser kann man ja das Leerlaufgemisch getrennt für links und rechts einstellen. Vielleicht ist ja nur viel zu viel Sprit. Bevor man jetzt den Zylinderkopf runter nimmt, vorher vielleicht zum TÜV fahren und CO messen lassen (links und rechts)?
There was a time before we were born
If someone asks, this is where I'll be, where I'll be
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