01.12.2004, 09:39
Der Rahmen muss nicht auf die Richtbank, aber sollte während der Schweissung so gelagert sein, dass er nachher wieder grob mit Referenzpunkten vermessen werden kann.
Wir haben schon einen ähnlichen Kandidaten behandelt, der derzeit in strahlendem Glanz über Deutschlands Straßen cruist.
Dabei wurden genau diese Sektionen (beidseitig), sowie die Reinforcements der Kickups am Originalrahmen ersetzt. Schweissverfahren war WIG.
Das ganze war kein Spass, alleine das Flexen und anpassen der Teile hat drei volle Tage gedauert.
Aber alles ist machbar. Der Einfachheit halber sollte man bei nicht sooooo arg begrenztem Budget einen neuen Rahmen verwenden und diesen entsprechend präparieren.
Ja, ja, leicht gesagt, ich weiss - immerhin schlägt so ein Rahmen mit ca. 5000 US$ zu Buche......
Wir haben schon einen ähnlichen Kandidaten behandelt, der derzeit in strahlendem Glanz über Deutschlands Straßen cruist.
Dabei wurden genau diese Sektionen (beidseitig), sowie die Reinforcements der Kickups am Originalrahmen ersetzt. Schweissverfahren war WIG.
Das ganze war kein Spass, alleine das Flexen und anpassen der Teile hat drei volle Tage gedauert.
Aber alles ist machbar. Der Einfachheit halber sollte man bei nicht sooooo arg begrenztem Budget einen neuen Rahmen verwenden und diesen entsprechend präparieren.
Ja, ja, leicht gesagt, ich weiss - immerhin schlägt so ein Rahmen mit ca. 5000 US$ zu Buche......
Gruss,
Frank
Frank
