Alle GM MAF verwenden Frequenz als ausgangssignal und kein 0-5V wie zB Ford. Das hat den Vorteil das man Bordspannungs unabhängig ist weil 2000Hz sind bei 10V und 15V eben immer gleich 2000Hz. Könnte daher Wackelkontakt im Stecker oder Kabelbaum sein. Brücke mal das relais im Motorraum das „crank“ heisst und starter muss dann permanent drehen. Ruf mal an Ben
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CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
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