13.01.2021, 01:13
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 13.01.2021, 04:25 von SAM/CH ZR-1.)
Interessante Anregungen. Weiter so 
Vielleicht könnte man am Schluss eine Petition starten und GM bitten, den kommenden LT6 32V Sauger und den LT7 32V Turbomotor einzustampfen weil zu teuer und wartungsintensiver, um dafür beim bisherigen, zum gefühlten unendlichstem Male aufgepimptem 2-Ventil Sauger und Kompressor Konzept zu bleiben, zumal die Ingenieure offenbar keine Ahnung von dem haben was sie tun. Wozu braucht es voraussichtliche 660 oder 860 PS, wenn man auch 500 haben kann?
Vielleicht könnte man am Schluss eine Petition starten und GM bitten, den kommenden LT6 32V Sauger und den LT7 32V Turbomotor einzustampfen weil zu teuer und wartungsintensiver, um dafür beim bisherigen, zum gefühlten unendlichstem Male aufgepimptem 2-Ventil Sauger und Kompressor Konzept zu bleiben, zumal die Ingenieure offenbar keine Ahnung von dem haben was sie tun. Wozu braucht es voraussichtliche 660 oder 860 PS, wenn man auch 500 haben kann?
SAM/CH ZR-1
" Just call me Dr. Z "
The legend has a name: ZR-1
DR.Z/LT5-Performance
433 LT5 - What else?
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433 LT5 - What else?