Kleber/Flüssigmetall am Bremssattelhalter

[Ralf. P.]

Das sollte eigentlich nicht passieren. Bei Ausfall eines Kreises durch Bremsflüssigkeitsverlust hat man normaler Weise erst einmal den ca. halben Pedalweg als Leerweg. Aber dann müsste der 2. Kreis greifen, wenn alles andere intakt und richtig eingestellt ist. Natürlich ist die Bremswirkung deutlich geringer als mit 2 intakten Kreisen, muss aber durchaus vorhanden sein, mit logischerweise deutlich längeren Bremsweg. Vor langer Zeit mit dem Trabant hat es jedenfalls bei mir funktioniert. Ansonsten hätte der Aufwand für das ganze auch keinen Sinn.



Gruß