14.06.2021, 10:11
@ Bastian, meine Erfahrungen dazu zu beiden Themen:
2019 bin ich anlässlich eines Besuches des HQ die C7ZR1 meines US Kollegen auf einen Race Track in der Nähe von San Marcos / Texas gefahren.
( hatte hier schon mal berichtet )
Die ZR! hat nochmals spürbar mehr Dampf als meine Z06 , ich fuhr 1 Tag nur das kleine Aero Package aber selbst ich konnte merken das diese stabiler ist dank der Aero gerade in Mittelschnellen und schnellen Kurven. Ansonsten lässt sich diese Fahren genauso einfach wie die Z06, es sind ja auch alle Komponenten wie FW, Bremse , Reifen identisch. Fakt ist aber auch das die Mehrleistung in bestimmten Situationen nicht wirklich umgesetzt wird, da ist dann einfach Schicht im Schacht bei dem Konzept.
PS: ..auch eine ZR1 kann bei extremen Temperaturen sehr heiß werden, trotz aufwendigen Kühlkonzept. Fakt ist auch, das Ding ist genauso mechanisch Kugelsicher wie alle C7 Typen . Für mich aber zu Teuer hier in D und wo will man das alles umsetzen ?
Ich fahre seit 43 TKM die Z06 BJ 2018 als Schalter, davor ca. 30TKM die C7 Stingray als Schalter. Getriebe passt perfekt zum Auto, wenn man sich an die Pedalkraft und Führungen gewohnt hat wirklich Null Probleme. Konzentrieren muss man sich etwas beim Zurückschalten von 7.in den 6. Ansonsten können wir über diese Fragen Uferlos schreiben,
Selber fahren und nicht quatschen , alles andere ist Kappes. Klar ist, es gibt immer Situationen aus den Track oder bei Regen , wo man gerne beide Hände am Lenkrad hätte.
7 Gang hat den Vorteil , das die thermische KO Keule in bestimmten Situationen ...nun sagen wir es so...etwas später kommt.
Alles andere steht aber sonst auch im Forum.
VG Hans
2019 bin ich anlässlich eines Besuches des HQ die C7ZR1 meines US Kollegen auf einen Race Track in der Nähe von San Marcos / Texas gefahren.
( hatte hier schon mal berichtet )
Die ZR! hat nochmals spürbar mehr Dampf als meine Z06 , ich fuhr 1 Tag nur das kleine Aero Package aber selbst ich konnte merken das diese stabiler ist dank der Aero gerade in Mittelschnellen und schnellen Kurven. Ansonsten lässt sich diese Fahren genauso einfach wie die Z06, es sind ja auch alle Komponenten wie FW, Bremse , Reifen identisch. Fakt ist aber auch das die Mehrleistung in bestimmten Situationen nicht wirklich umgesetzt wird, da ist dann einfach Schicht im Schacht bei dem Konzept.
PS: ..auch eine ZR1 kann bei extremen Temperaturen sehr heiß werden, trotz aufwendigen Kühlkonzept. Fakt ist auch, das Ding ist genauso mechanisch Kugelsicher wie alle C7 Typen . Für mich aber zu Teuer hier in D und wo will man das alles umsetzen ?
Ich fahre seit 43 TKM die Z06 BJ 2018 als Schalter, davor ca. 30TKM die C7 Stingray als Schalter. Getriebe passt perfekt zum Auto, wenn man sich an die Pedalkraft und Führungen gewohnt hat wirklich Null Probleme. Konzentrieren muss man sich etwas beim Zurückschalten von 7.in den 6. Ansonsten können wir über diese Fragen Uferlos schreiben,
Selber fahren und nicht quatschen , alles andere ist Kappes. Klar ist, es gibt immer Situationen aus den Track oder bei Regen , wo man gerne beide Hände am Lenkrad hätte.
7 Gang hat den Vorteil , das die thermische KO Keule in bestimmten Situationen ...nun sagen wir es so...etwas später kommt.
Alles andere steht aber sonst auch im Forum.
VG Hans
Der einzige Fahrer der mir Angst einflößen kann bin ich selber.