Hallo
Aus Erfahrung kann ich sagen, dass die Scheibe dick genug ist, sich nicht zu verziehen bei Benutzung von Aluklebeband.
Ich musste noch nie 2 Lagen aufeinander benutzen. Das Zeug das ich benutze, wird in der Flugzeugreparatur als high speed tape bezeichnet .
Dass es Shims gibt, wusste ich nicht. Kann mir aber kaum vorstellen, dass die so dünn wie Aluklebeband sind und dann dazu auch noch verjüngt auf 0,0 zugehen.
Muss mich da mal schlauer machen.
MfG. Günther
Aus Erfahrung kann ich sagen, dass die Scheibe dick genug ist, sich nicht zu verziehen bei Benutzung von Aluklebeband.
Ich musste noch nie 2 Lagen aufeinander benutzen. Das Zeug das ich benutze, wird in der Flugzeugreparatur als high speed tape bezeichnet .
Dass es Shims gibt, wusste ich nicht. Kann mir aber kaum vorstellen, dass die so dünn wie Aluklebeband sind und dann dazu auch noch verjüngt auf 0,0 zugehen.
Muss mich da mal schlauer machen.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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