Ganzlackierung C1

[C-556]

Hier sieht man den Header bow von unten auf der rechten Seite. In der Mitte, der schwarze Streifen, ist der alte Tack Strip! Das Problem mit dem vorderen Tack Strip ist, dass er nicht von oben in ein "U" eingeklebt wird, sondern es ist von der Seite gesehen eine Trapezschiene, die oben enger ist als unten. Das bedeutet, dass der Tack Strip rausgenommen werden musste mit einem Stecheisen und dann die Trapezschiene wieder geschliffen werden musste, damit am Ende der neue Tack Strip von der Seite eingeschlagen werden konnte. Nur ist das Sche.... Hartfasermaterial nicht so fest, dass man den Hammer richtig spielen lassen kann...
Hinzu kommt, dass in den Tack Strip des Header Bows 12 längliche Löcher eingeschnitten sind, hinter die T- Muttern gelegt werden, an denen dann die Halter der vorderen Gummidichtung angeschraubt werden.
Diese T- Muttern tragen aber so weit auf, dass der Tack Strip dann nicht mehr eingeschlagen werden kann.
Also habe ich für jede einzelne T- Mutter das Holz mit einem Dremel ausgefräst, um die T-Mutter im Holz zu vesenken. Dann habe ich alles mit Ponal Express eingerieben und den Tack Strip von der Seite eingeschlagen.

Alle anderen Tack Strips habe ich mit Sikaflex eingerieben, 454big hatte das geraten. Das scheint auch gut geklappt zu haben.

Al Knoch, der Verdeckspezialist in USA hat mir am Telefon gesagt, dass er diese Sche...arbeit schon seit Jahren nicht mehr gemacht hat, er verlangt auch mehr Arbeitslohn für die Tack Strips, als für das Aufziehen des Verdecks!