Die Strud Rod`s müssen auf jeden Fall getauscht werden!
Dazu gibt es verschiedene Ausführungen, zu denen ich mir hier erlaube, ein paar Fragen in die Runde zu werfen. Originale können den Radsturz nur über den Excenter an dem Befestigungsbracket am Diff. korrigieren. Davon gibt es welche mit Gummi- andere mit Polybuchsen. Dann gibt es welche, die in der Länge über ein links und rechts Gewinde und Kontermuttern (ähnlich der Spurstangen an der VA) verstellt werden können. Diese kenne ich nur mit Polybuchsen. Und schliesslich gibt es noch jene, die weder mit Poly- noch mit Gummibuchsen angepriesen werden (siehe Bild unten). Hat einer aus dem Forum diese eventuell an seiner Corvette verbaut und kann berichen, was die letzteren für Vorteile haben sollen?
Mir fällt jetzt gerade spontan nur geringerer Verschleiss ein.
Bin gespannt auf eure Rückmeldungen.
![[Bild: 45251264ih.jpg]](https://up.picr.de/45251264ih.jpg)
Dazu gibt es verschiedene Ausführungen, zu denen ich mir hier erlaube, ein paar Fragen in die Runde zu werfen. Originale können den Radsturz nur über den Excenter an dem Befestigungsbracket am Diff. korrigieren. Davon gibt es welche mit Gummi- andere mit Polybuchsen. Dann gibt es welche, die in der Länge über ein links und rechts Gewinde und Kontermuttern (ähnlich der Spurstangen an der VA) verstellt werden können. Diese kenne ich nur mit Polybuchsen. Und schliesslich gibt es noch jene, die weder mit Poly- noch mit Gummibuchsen angepriesen werden (siehe Bild unten). Hat einer aus dem Forum diese eventuell an seiner Corvette verbaut und kann berichen, was die letzteren für Vorteile haben sollen?
Mir fällt jetzt gerade spontan nur geringerer Verschleiss ein.
Bin gespannt auf eure Rückmeldungen.
