am fuel rail kann man den Druck mittels Manometer am Schrader Ventil messen - ist natürlich während der Fahrt nicht ganz ohne, aber machbar.
Wäre auf einem Prüfstand freilich erheblich einfacher und man kann schnell feststellen ob der Druck abfällt.
@Traumtänzer
Du weißt, dass es beim C6 Tanksystem nur eine elektrische Pumpe gibt?
Die elektrische Kraftstoffpumpe liefert eine kleine Menge an unter Druck stehendem Kraftstoff durch die zusätzliche Kraftstoffzufuhrleitung an die Siphon-Jet Pump im rechten Kraftstofftank. Der unter Druck stehende Kraftstoff erzeugt eine Venturi-Wirkung in dieser Siphonstrahlpumpe. Dadurch wird über ein Venturi-System Kraftstoff aus dem rechten Kraftstofftank gesaugt.
Wäre auf einem Prüfstand freilich erheblich einfacher und man kann schnell feststellen ob der Druck abfällt.
@Traumtänzer
Du weißt, dass es beim C6 Tanksystem nur eine elektrische Pumpe gibt?
Die elektrische Kraftstoffpumpe liefert eine kleine Menge an unter Druck stehendem Kraftstoff durch die zusätzliche Kraftstoffzufuhrleitung an die Siphon-Jet Pump im rechten Kraftstofftank. Der unter Druck stehende Kraftstoff erzeugt eine Venturi-Wirkung in dieser Siphonstrahlpumpe. Dadurch wird über ein Venturi-System Kraftstoff aus dem rechten Kraftstofftank gesaugt.
Grüße
Thomas
Thomas
