OT-Anzeichnung auf Balancer prüfen?

[78er_pace]

@ Michael: Das Thermostat wurde definitiv nicht gewechselt, da ich die Ansaugbrücke ab- und auch wieder aufgebaut habe. Ich habe ehrlich gesagt erst die letzten Tage mal geschaut ( weil ich die Idee hatte dort ein Thermostat reinzusetzen, was früher öffnet, max. aber ein 180°F ) und Überraschung, es war von jeher ein 180°F HighFlow ( was ich dann auch gleich getestet habe ) verbaut. Da die Ansaugbrücke bei einer Testrunde dann aber mit nem IR-Thermometer 97°C hatte...ist halt rätselhaft. Gewechselt habe ich im Kühlkreis nur die WaPu und den Temperturfühler für die Anzeige hatte ich raus. Bei der Motorrep. habe ich den Balancer runter gebaut und geprüft ( und auch einen Strich über alle Teile ( Metallring - Gummi - Metallring ) angebracht ) und bei der Motorrev. vom Fachbetrieb kann sich der OT doch nicht einfach ändern. Aber wenn der vorher schon so war, warum lief der dann "kühler" Für mich Dauer-Grübler mit HobbySchrauberKenntnis wieder ein großes Rätsel. Und irgendwie lösen muss ich es halt...
Und einfach mal die Zündung verstellen ( um zu sehen, ob dadurch der Motor weniger Wärme entwickelt )...davor hab ich eben etwas Bammel. Darum die Frage wie man den OT wirklich "findet". Ist halt eine größere Vorgeschichte.

@ Martin: Genauso hab ich das auch verstanden. Bei meiner C2 kommt der Kolben bei der OT-Markierung gerade quasi an ( das man dann keine große Bewegung mehr sieht ) und links herum ist das bei so 10° After (OT) der Fall.

@Abe: Klar, ansonsten läuft der Motor auch nicht, laufen tut er aber, nur zu warm...