28.08.2023, 09:11
Hallo
Habe den Regler geöffnet und das Innenleben begutachtet. Sieht überschaubar aus. Traktor gestartet und alles funzte wies soll ? Der Generator bringt kurz nach Leerlauf 13 V und der Kontakt im Regler schliesst. Und seltsamerweise kommt der Generator jetzt nicht mehr auf 14 V bei max RPM, sondern bleibt bei 13, Batteriespannung.
Keine Ahnung, warum das im eingebauten Zustand nicht klappte. Habe aber einen Ausgang vom Regler, der direkt an Masse mit einer der Reglerhalteschrauben geschraubt wird,
Aber da ich jetzt sowieso alles offen ist, habe ich den Regler und Generator ausgebaut und bringe den Heute noch zu ner Fachfirma zum checken und bzw einstellen, da am Regler beide Spuhlenvorspannungen eingestellt werden können via Schräubchen.
Ich würde es hassen, würde alles nach dem Einbau wieder NICHT funktionieren.
MfG.
Habe den Regler geöffnet und das Innenleben begutachtet. Sieht überschaubar aus. Traktor gestartet und alles funzte wies soll ? Der Generator bringt kurz nach Leerlauf 13 V und der Kontakt im Regler schliesst. Und seltsamerweise kommt der Generator jetzt nicht mehr auf 14 V bei max RPM, sondern bleibt bei 13, Batteriespannung.
Keine Ahnung, warum das im eingebauten Zustand nicht klappte. Habe aber einen Ausgang vom Regler, der direkt an Masse mit einer der Reglerhalteschrauben geschraubt wird,
Aber da ich jetzt sowieso alles offen ist, habe ich den Regler und Generator ausgebaut und bringe den Heute noch zu ner Fachfirma zum checken und bzw einstellen, da am Regler beide Spuhlenvorspannungen eingestellt werden können via Schräubchen.
Ich würde es hassen, würde alles nach dem Einbau wieder NICHT funktionieren.
MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
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