12.11.2023, 21:52
Ob du Thermoplast-Acryllack drauf hast findest du mit einem in Nitroverdünnung getauchten weißen Lappen heraus. Du reibst den Lappen unten an einer nicht sichtbaren Stelle über den Lack, wenn er sich in Wagenfarbe verfärbt, also die Ntiroverdünnung den Lack anlöst, dann hast du Thermoplast-Acryllack drauf.
Im Prinzip kannst du den Test auch mitten auf der Motorhaube machen, braucht aber deutlich mehr Mut und du musst die Teststelle wieder auspolieren, wenn du den Lack angelöst hast.
Mit Pipette und Pinsel wird die Reparatur immer sichtbar.
Kauf' dir für kleines Geld eine Airbrush-Pistole, damit kannst du die Stelle fast unsichtbar reparieren. "Fast" deshalb weil die Metallic-Partikel beim Nachlackieren nicht so liegen wie beim ersten Lackauftrag. Du musst aber schon wissen, wo die Reparatur ist, um sie zu sehen.
Selbstverständlich solltest du etwas Fingerspitzengefühl haben und mit der Airbrush-Pistole etwas üben, bevor du an die eigentliche Reparatur gehst.
Been there, done that:
https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=14656
Die Bilder im Threat sind in den letzten 18 Jahren leider verloren gegangen.
Im Prinzip kannst du den Test auch mitten auf der Motorhaube machen, braucht aber deutlich mehr Mut und du musst die Teststelle wieder auspolieren, wenn du den Lack angelöst hast.
Mit Pipette und Pinsel wird die Reparatur immer sichtbar.
Kauf' dir für kleines Geld eine Airbrush-Pistole, damit kannst du die Stelle fast unsichtbar reparieren. "Fast" deshalb weil die Metallic-Partikel beim Nachlackieren nicht so liegen wie beim ersten Lackauftrag. Du musst aber schon wissen, wo die Reparatur ist, um sie zu sehen.
Selbstverständlich solltest du etwas Fingerspitzengefühl haben und mit der Airbrush-Pistole etwas üben, bevor du an die eigentliche Reparatur gehst.
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1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible
Chilled Cat gepixelte Fotografie
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible
Chilled Cat gepixelte Fotografie