Die Abtriebsseite des hinten sitzenden Getriebes ist, wegen der Verbindung zu den Antriebsrädern, in Bewegung.
Die Kupplung sitzt vorne am Motor.
Wenn die Drehzahl der Getrieberäder vor dem Eingriff auf die gleiche Umlaufgeschwindigkeit synchronisiert werden
dann müsste nicht nur das betreffende motorseiteige Getrieberad angeglichen werden sondern auch die Torque Tube.
Die Kupplung sitzt vorne am Motor.
Wenn die Drehzahl der Getrieberäder vor dem Eingriff auf die gleiche Umlaufgeschwindigkeit synchronisiert werden
dann müsste nicht nur das betreffende motorseiteige Getrieberad angeglichen werden sondern auch die Torque Tube.
Auch das noch!