23.05.2024, 10:42
Hallo zusammen, vielen Dank für Eure schnelle Hilfe.
Das Bj. Ist tatsächlich 09.2007 ABER hab vergessen zu erwähnen das es ein US model ist.
1. Die Temperatur vor und nach dem Kühler werde ich von meinem kfzzetti mal messen lassen. Das ist eine gute Idee
2. @molle - auch den Stecker an der Kühlerzarge lasse ich mal prüfen.
Das Bild vom RPO Sticker hab ich Euch beigefügt. Vielleicht könnt Ihr sehen ob der Kühler überfordert ist. Aber ich meine "früher" selbst im Hochsommer nie Probleme gehabt zu haben. Max 98 grad Kühlwasser. Selbst nach Einbau des zusätzlichen Getriebekühlers lief alles 3 Jahre ohne Probleme.
Ab wann wird es denn belastend für den Motor?? Ich hab die Vette ab 110 Grad Kühlertemp. Jetzt immer abgestellt. Und gewartet bis es wieder runter kam
Kam mir schon vor wie so ein Tesla Fahrer an der Ladesäule :*D
Das Bj. Ist tatsächlich 09.2007 ABER hab vergessen zu erwähnen das es ein US model ist.
1. Die Temperatur vor und nach dem Kühler werde ich von meinem kfzzetti mal messen lassen. Das ist eine gute Idee
2. @molle - auch den Stecker an der Kühlerzarge lasse ich mal prüfen.
Das Bild vom RPO Sticker hab ich Euch beigefügt. Vielleicht könnt Ihr sehen ob der Kühler überfordert ist. Aber ich meine "früher" selbst im Hochsommer nie Probleme gehabt zu haben. Max 98 grad Kühlwasser. Selbst nach Einbau des zusätzlichen Getriebekühlers lief alles 3 Jahre ohne Probleme.
Ab wann wird es denn belastend für den Motor?? Ich hab die Vette ab 110 Grad Kühlertemp. Jetzt immer abgestellt. Und gewartet bis es wieder runter kam
Kam mir schon vor wie so ein Tesla Fahrer an der Ladesäule :*D