Hi folks,
mein Spieltrieb läßt mich mit diesem lustigen Spielzeug liebäugeln:
https://www.gtechpro.com/prod.html
Man soll damit also die Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen, die Zeit für die Viertelmeile, die G-Kräfte in der Kurve, die maximale Verzögerung und nach Eingabe des Fahrzeuggewichts auch eine Angabe über die Leistung am Rad erhalten. Laut Hersteller soll das Ding auch bei der Leistung supergenau sein, aber ich stelle mir da doch so ein paar Fragen wie das z.B. Schlupf beim Beschleunigen oder unterschiedliche Anfahr- und Beschleunigungstechniken und auch die Unterschiede zwischen Schalt- und Automatikgetrieben doch eigentlich die Messungen stark beeinflussen müßten. Habe leider kein Technikstudium vorzuweisen um beurteilen zu können, ob das mit einem hochpräzisen Beschleunigungsensor in der Praxis wirklich umsetzbar ist. Oder hat das Ding vielleicht schon mal jemand ausprobiert?
Hier ein Auszug aus dem Text:
G-TECH/Pro takes advantage of many different measurements that can be gathered from acceleration over time. For Horsepower measurement the user has to input the weight of the vehicle. We utilize what we call "Intuitive User Interface". To input weight all you have to do is simply tilt G-TECH/Pro up and the numbers will increase and if you tilt it down the numbers will decrease. Further you tilt it faster the numbers change.
In Horsepower mode G-TECH/Pro will display currently delivered horsepower during acceleration and then when you slow down it will display maximum delivered horsepower.
All the measurements are performed automatically. All you have to do is push the button indicating to G-TECH/Pro that you are ready and then G-TECH/Pro will zero-out and display -GO-. Then simply start accelerating. G-TECH/Pro will know your speed and distance at any given moment and stop the measurement at 60 mph or 1/4 mile point.
While measuring Lateral or Longitudinal G's user has the choice of Instantaneous or Continuous mode. Instantaneous G's are great for analyzing when tires lost traction during braking and cornering or measuring any other kind of G-load. Continuous G's are designed for standard Skidpad handling measurements of Lateral G's.
When measuring Braking distance in feet user doesn't have to start braking exactly at 60 mph. G-TECH/Pro knows the speed always and it will only measure distance from 60-0 mph even if you started braking at 65 mph for example.
mein Spieltrieb läßt mich mit diesem lustigen Spielzeug liebäugeln:
https://www.gtechpro.com/prod.html
Man soll damit also die Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen, die Zeit für die Viertelmeile, die G-Kräfte in der Kurve, die maximale Verzögerung und nach Eingabe des Fahrzeuggewichts auch eine Angabe über die Leistung am Rad erhalten. Laut Hersteller soll das Ding auch bei der Leistung supergenau sein, aber ich stelle mir da doch so ein paar Fragen wie das z.B. Schlupf beim Beschleunigen oder unterschiedliche Anfahr- und Beschleunigungstechniken und auch die Unterschiede zwischen Schalt- und Automatikgetrieben doch eigentlich die Messungen stark beeinflussen müßten. Habe leider kein Technikstudium vorzuweisen um beurteilen zu können, ob das mit einem hochpräzisen Beschleunigungsensor in der Praxis wirklich umsetzbar ist. Oder hat das Ding vielleicht schon mal jemand ausprobiert?
Hier ein Auszug aus dem Text:
G-TECH/Pro takes advantage of many different measurements that can be gathered from acceleration over time. For Horsepower measurement the user has to input the weight of the vehicle. We utilize what we call "Intuitive User Interface". To input weight all you have to do is simply tilt G-TECH/Pro up and the numbers will increase and if you tilt it down the numbers will decrease. Further you tilt it faster the numbers change.
In Horsepower mode G-TECH/Pro will display currently delivered horsepower during acceleration and then when you slow down it will display maximum delivered horsepower.
All the measurements are performed automatically. All you have to do is push the button indicating to G-TECH/Pro that you are ready and then G-TECH/Pro will zero-out and display -GO-. Then simply start accelerating. G-TECH/Pro will know your speed and distance at any given moment and stop the measurement at 60 mph or 1/4 mile point.
While measuring Lateral or Longitudinal G's user has the choice of Instantaneous or Continuous mode. Instantaneous G's are great for analyzing when tires lost traction during braking and cornering or measuring any other kind of G-load. Continuous G's are designed for standard Skidpad handling measurements of Lateral G's.
When measuring Braking distance in feet user doesn't have to start braking exactly at 60 mph. G-TECH/Pro knows the speed always and it will only measure distance from 60-0 mph even if you started braking at 65 mph for example.
Cheers
Peter
Peter