Track preparation guidelines von Chevrolet
#10
Wenn man als Fahrdruck bei warmen Reifen bei 2bar landen will sackt der Druck nach 2 Stunden pause und kühlen Temperaturen gerne mal auf 1,6 bar ab. Kann man dennoch vorsichtig wieder warm fahren, hatte Ich nie Probleme mit.

Ich bin einmal mit 2,0 bar 15 Minuten auf dem Nürburgring GP Kurs gefahren ohne abzulassen, da hatte Ich anschließend 2,65 vorne und 2,70 bar hinten.
Das fuhr sich maximal schlecht.
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RE: Track preparation guidelines von Chevrolet - von Traumtänzer - 27.02.2025, 13:23

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