Zitat:
„Um die Haltbarkeit des Michelin Pilot Sport Cup 2 bei intensivem Rennstreckeneinsatz zu optimieren, empfiehlt Michelin ausdrücklich einen Mindestfülldruck zwischen 2,0 bar (29 psi) und 2,4 bar (35 psi) zu verwenden.“
Das klingt doch nach warm. Unter solchen Bedingungen sollte der Druck demnach zw. 2.0 und 2.4 bar liegen.
Selbstredend wird man den Reifen ohnehin erst fordern, wenn sich der korrekte Lufdruck eingestellt hat.
Anhängend die von mir zitierten Werte aus dem Corvette-Forum. Übrigens ebenfalls in Verbindung mit Cup 2 angefragt.
In den oben zitierten Track Preparation Guides stehen als Kaltdruck für die C7 1,8bar und für die C8 sogar nur 1,6bar (VA) bzw. 1,65bar (HA).
Gruß
Stefan
„Um die Haltbarkeit des Michelin Pilot Sport Cup 2 bei intensivem Rennstreckeneinsatz zu optimieren, empfiehlt Michelin ausdrücklich einen Mindestfülldruck zwischen 2,0 bar (29 psi) und 2,4 bar (35 psi) zu verwenden.“
Das klingt doch nach warm. Unter solchen Bedingungen sollte der Druck demnach zw. 2.0 und 2.4 bar liegen.
Selbstredend wird man den Reifen ohnehin erst fordern, wenn sich der korrekte Lufdruck eingestellt hat.
Anhängend die von mir zitierten Werte aus dem Corvette-Forum. Übrigens ebenfalls in Verbindung mit Cup 2 angefragt.
In den oben zitierten Track Preparation Guides stehen als Kaltdruck für die C7 1,8bar und für die C8 sogar nur 1,6bar (VA) bzw. 1,65bar (HA).
Gruß
Stefan