Track preparation guidelines von Chevrolet

[ChrisB82]

Ein Grund weshalb Reifen - und Fahrzeughersteller tendenziell höhere Drücke angeben wird wohl auch sein, dass der Reifen das Hochfahren an Bordsteinen oder das Durchfahren von Schlaglöchern aushalten muss. Das wird wohl eher vorkommen als lange Vmax Etappen oder Trackdays. Zudem hat man mit höheren Druck mehr Reserven wenn es in der Übergangszeit kalt ist, bzw. um den natürlichen Druckverlust über die Zeit zu kompensieren. Weil, es wurde ja schon erwähnt, wer prüft ständig den Reifendruck? Wohl nur Enthusiasten denen viel am Auto liegt.

LG, Christian