07.10.2025, 11:57
Ich habe meine Zündeinstellung an die Porsche Vorgehensweise angepasst. Die stellen bei 6000U/min je nach Motor auf 32 bis 36 Grad vor OT ein. Meine C2 (340 PS) stelle ich auf 33Grad vor OT bei 4000U/min ein. Unterdruckdose nicht angeschlossen und den Verstellrahmen im Verteiler fixiert da er durch zu viel Spiel die Zündung negativ beeinflußt. Der Leerlauf ist trotzdem völlig in Ordnung. Die Fliehkraftgewichte sind natürlich kontrolliert und gängig.
Gruß Alexander
Gruß Alexander