Vergaser Tips
#37
Der Rochester ist in der Tat sehr variabel und durch sein Air-Valve der zweiten ist er auch sehr variabel, was den Hubraum angeht.

Natürlich müßte ein Smallblock-Rochester entsprechend anders kalibriert werden für Deinen Bigblock - andere Düsen in der ersten Stufe, andere metering rods in erster und zweiter Stufe sowie eine entsprechende Feder im Power-valve der ersten Stufe.

Diese Teile bekommt man alle bei Edelbrock.

Ich würde mal Lars im amerikanischen Forum fragen, wie er so einen Vergaser für Deinen Motor bestücken würde - oder aber Du läßt ihn einen machen für Dich.

Leistungsmäßig wird er Deinem Holley kaum nachstehen - die Gasannahme aus niedrigen Drehzahlen dürfte noch besser sein durch die kleine erste Stufe. Der Verbrauch wird auf alle Fälle runter gehen. Es gibt den Rochester auch in 850cfm (anstelle Standard 750cfm) - glaube aber nicht, daß das notwendig ist bei Deinem Motor.

Es gibt auch in der Tat Adapterplatten, um einen Rochester auf eine Squarebore-Spinne zu verbauen - auch von Edelbrock oder auch von Mr Gasket.

Gruß,
Thomas

PS: Anbei noch ein Bild für die Schwimmerkammer (Fahrtrichtung ist links... Kammer ist zwischen den Öffnungen für die erste Stufe, Schwimmer ist schwarz zu sehen).


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Vergaser Tips - von AndyYpsilon - 16.06.2005, 21:04
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... - von AndyYpsilon - 18.06.2005, 18:23
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Vergaser - von V8yunkie - 19.06.2005, 12:27
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Vergaser - von V8yunkie - 20.06.2005, 19:45
[Kein Betreff] - von Wesch - 20.06.2005, 20:30
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[Kein Betreff] - von stefan - 20.06.2005, 21:33
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@Wesch - von V8yunkie - 21.06.2005, 00:17

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