16.12.2005, 19:00
Hallo,
also meine RedTop kam Anfang der Woche bei mir an und vorgestern habe ich sie eingebaut.
Anfangs machte ich mir ein wenig Sorgen, aber es gab nur positives:
* Die Batterie paßt genau und ohne Änderungen in die Halterung.
* Die Anschlußpole sind zwar ein wenig enger beisammen, dafür aber auch etwas tiefer: Die Original-Kabel passen also perfekt.
* Als alles wieder angeklemmt war habe ich mich voller Freude reingesetzt und das DIC auf Battery Voltage gestellt. 12.0V
Dann Licht an, Lüftung auf max, Sitzheizung an, Bremslicht an und Scheibenwischer: 11.5V
Ich war begeistert, denn mit meiner alten Batterie hatte ich da grade noch etwas über 10V.
Beim Anlassen des Motor ist die Spannung auf etwa 11.2V zusammengebrochen, etwa 2 Sekunden danach, nachdem die Lima durchgeschaltet hat, stieg die Spannung auf ~14.2V.
(Die Werte habe ich direkt nach dem Einbau gemessen, ich weiß nicht ob die Batterie voll geladen war, als ich sie bekommen habe. Mit genau 12.0V denke ich mal nicht ganz.?)
Auch gestern früh bei eisig kaltem Wetter über Nacht: Zündschlüssel rein und Start. Es klang so, als gäbe es nichts leichteres, als die Kiste anzuwerfen. Früher klang es sehr schwierig und danach waren alle DIC Einstellungen weg. Jetzt kann ich auch im Winter mal länger als einen Tag den Durchschnittsverbrauch ausrechnen lassen
.
Also alles in allen eine super Entscheidung. Vielen Dank für die Empfehlungen.
Jetzt bin ich noch auf den Langzeit-Test gespannt.
*Powerful* Grüße,
Chriss
EDIT:
PS: Was mach ich denn jetzt mit der alten Batterie?
In nen Kellerraum und ab und zu Spannung kontrollieren? Gast die alte Batterie eigentlich?
also meine RedTop kam Anfang der Woche bei mir an und vorgestern habe ich sie eingebaut.
Anfangs machte ich mir ein wenig Sorgen, aber es gab nur positives:
* Die Batterie paßt genau und ohne Änderungen in die Halterung.
* Die Anschlußpole sind zwar ein wenig enger beisammen, dafür aber auch etwas tiefer: Die Original-Kabel passen also perfekt.
* Als alles wieder angeklemmt war habe ich mich voller Freude reingesetzt und das DIC auf Battery Voltage gestellt. 12.0V
Dann Licht an, Lüftung auf max, Sitzheizung an, Bremslicht an und Scheibenwischer: 11.5V
Ich war begeistert, denn mit meiner alten Batterie hatte ich da grade noch etwas über 10V.
Beim Anlassen des Motor ist die Spannung auf etwa 11.2V zusammengebrochen, etwa 2 Sekunden danach, nachdem die Lima durchgeschaltet hat, stieg die Spannung auf ~14.2V.
(Die Werte habe ich direkt nach dem Einbau gemessen, ich weiß nicht ob die Batterie voll geladen war, als ich sie bekommen habe. Mit genau 12.0V denke ich mal nicht ganz.?)
Auch gestern früh bei eisig kaltem Wetter über Nacht: Zündschlüssel rein und Start. Es klang so, als gäbe es nichts leichteres, als die Kiste anzuwerfen. Früher klang es sehr schwierig und danach waren alle DIC Einstellungen weg. Jetzt kann ich auch im Winter mal länger als einen Tag den Durchschnittsverbrauch ausrechnen lassen
.Also alles in allen eine super Entscheidung. Vielen Dank für die Empfehlungen.
Jetzt bin ich noch auf den Langzeit-Test gespannt.
*Powerful* Grüße,
Chriss
EDIT:
PS: Was mach ich denn jetzt mit der alten Batterie?
In nen Kellerraum und ab und zu Spannung kontrollieren? Gast die alte Batterie eigentlich?
Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren. (Benjamin Franklin)