Motornummer(wiedermal)
#32
Hallo

Ja, es war auch ein gesteckter Adaptor. Habe mir auch deshalb keine Sorgen gemacht, da besonders bei dem Zylinder ( leider ist Zylinder 6 auf dem Diagramm nicht Zylinder 6 des V8 , sondern Zylinder 3 ) , da hier das Kerzenloch recht versteckt hinter dem HOOKER Header sitzt und dann auch wegen knappen 10 % Unterschied ( 1 bar bei 11 ) , was gut in den Grenzen liegt.

Egal, wenn deine Druckprüfung alle Drücke gleich anzeigt, sind die Köpfe OK, vom Brennraumvolumen, ergo Kompresion her gesehen.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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Motornummer(wiedermal) - von Alex2603 - 15.01.2006, 14:34
[Kein Betreff] - von Porter - 15.01.2006, 17:55
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RE: Motornummer(wiedermal) - von BARAM - 15.01.2006, 18:50
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