01.03.2006, 17:33
Hallo Porter
Das Navi ist ein Tragbares. Wird also nur hin und wieder benutzt. Deshalb wollte ich einfach den Zigarettenanzünder wieder anschliessen. Warum der abgeklemmt wurde, ist mir ein Rätsel. Das Stromführende Kabel liegt noch dort. Abisoliert .
@ alle
Habe den Lampensockelhalter entdeckt.
Hatte mich schon vor jahren gewundert, was dieses komische Blech dort über dem Beifahrer-Kick-Panel zu suchen hat.
Der Birnensockel hat auch immer Strom, sobalt die battreie angeklemmt ist. Braucht nicht mal Zündung. Ist das korrekt ? Die Birne wird also immer leuchten , auch bei abgestelltem Motor !!
Ist bei mir zwar kein Problem, da ich bei Motorstillstand immer die Batterie über einen Schnellschalter abklemme, aus Sicherheitsgründen.
Man hört so viel über abfackelnde Vetten, die durch einen Kurzschluss nicht älter werden.
![[Bild: fussraumleuchte.jpg]](https://temp.corvetteforum.net/c3/wesch//fussraumleuchte.jpg)
Ach ja, der 2te Sockel, der mit dem weissen Kabel, hat nie Strom . Kann mir nicht vorstellen, wozu der ist, brauche den also nicht.
MfG. Günther
Das Navi ist ein Tragbares. Wird also nur hin und wieder benutzt. Deshalb wollte ich einfach den Zigarettenanzünder wieder anschliessen. Warum der abgeklemmt wurde, ist mir ein Rätsel. Das Stromführende Kabel liegt noch dort. Abisoliert .
@ alle
Habe den Lampensockelhalter entdeckt.
Hatte mich schon vor jahren gewundert, was dieses komische Blech dort über dem Beifahrer-Kick-Panel zu suchen hat.
Der Birnensockel hat auch immer Strom, sobalt die battreie angeklemmt ist. Braucht nicht mal Zündung. Ist das korrekt ? Die Birne wird also immer leuchten , auch bei abgestelltem Motor !!
Ist bei mir zwar kein Problem, da ich bei Motorstillstand immer die Batterie über einen Schnellschalter abklemme, aus Sicherheitsgründen.
Man hört so viel über abfackelnde Vetten, die durch einen Kurzschluss nicht älter werden.Ach ja, der 2te Sockel, der mit dem weissen Kabel, hat nie Strom . Kann mir nicht vorstellen, wozu der ist, brauche den also nicht.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .