Meine Endlösung Rücklicht/Nebelschlußleuchte

[STRUPPI]

Original von Guenter
Hi,
ich habe heute meinen Rückleuchten-Umbau fertig gestellt.
Die 4 Rückl. sind doppelt belegt und zusätzlich fungieren die inneren
Bremsleuchten als Nebelschlußleuchte. Die eingelöteten Dioden lassen
den Strom nur in eine Richtung durch und somit wird verhindert, daß
es Rüchspannungen gibt, bzw. das die äußeren Bremsl. beim einschalten der NSL.
mit brennen! Es funktioniert alles und auch der TÜV/Trachtentruppe dürfte keine
Einwände haben.

Nachbau ohne Gewähr.

Guenter, wieviel "Watt" hat bei Dir der STOP-Beleuchtungskörper?

Eine 3-Ampere-Diode scheint mir zu klein zu sein.
Die "Wärme-Verlustleistung" bei 0,65V (Spannungsabfall über der Diode) und dem durchfliessendem Strom (2 Amere bei 12V ?) beträgt schon 1,3W,
Ohne Kühlkörper ist das nicht so weiter zu Empfehlen.

Pfeife auf die "paar Cent" und nehme einen 25A-Brückengleichrichter (B40/35 - 25 von Conrad).
"Plus" vom äusseren Stoplicht auf einen der zwei Wechsel-Anschlüsse, "Plus" für die Nebelschlussleuchte auf den anderen, noch freien Wechsel-Anschluss und den Brückengleichrichter-"Plus"-Ausgang zum inneren Rücklicht.

Kein "Löten", sondern AMP-Steckkabelschuhe (6.3 mm) und durch die grosse Dimensionierung des Gleichrichters:
Gute Wärmeabführung bis über 55°C AT und sehr kurzzeitig Kurschlussfest (Wenn die Lampe mal durchhaut).
Der Spannungsabfall beträgt auch nur 0.55V/Diode im Brückengleichrichter.
In der Mitte des Brückengleichrichters befindet sich ein Loch für Schraubenbefestigung.

Nur mal so als Idee.

Grüsse an Dich vom OSC-Canibalisten STRUPPI