Zündschlüssel C4

[Corvette.ZR1]

Hallo Michael,

laut dem GM Bericht liegt es am Zündschloß, die Schleifkontakte die den Schlüssel abgreifen haben keinen guten Kontakt, wie es Stevie auch schon geschrieben hat. Messe mit einem Digital Ohmmeter den Widerstand deines Schlüssel, dann vergleiche den Wert mit der Tabelle, es ist sehr unwahrscheinlich das sich der Widerstandswert im Schlüssel ändert, aus dem Zündschloß laufen zwei Kabel die den Widerstandswert vom Schlüssel abgreifen heraus, an der Lenksäule muß sich ein Steckverbinder befinden, ziehe den Steckverbinder und messe wieder den Widerstand, hat dieser wert eine große Abweichung vom direkten Widerstandswert am Schlüssel, liegt es eindeutig am Schloß, du kannst dir dann auch einen ¼ Watt Widerstand mit dem am Schlüssel gemessen Wert in einem Elektronikladen besorgen und so das System einfach deaktivieren, in dem du diesen Widerstand in den Stecker zum CCM einbaust. Dann hast du das VATS System außer kraft gesetzt.

Bei der 90/91er Corvette sind es vom Zündschloß zwei schwarze Kabel am Steckereingang und am Steckausgang weiß/schwarzes und Lila/weißes zum CCM

Achtung !!!! ziehe auf keinen Fall die gelben Kabel aus einem Stecker, das sind die Auslösedrähte für den Airbag beim 90/91er Modell.

Gruß
Raimund