Radlager????

[C4hardy]

hallo Lagergeschädigte...

Hatte bei meiner 87er Flunder mit 285er Vorderbereifung auch dies Knacken und dazu noch ein herzhaftes Flattern ab ca 80 km/h.

Also vorne aufgebockt und gewackelt und geschüttelt und...und...und

So geht's::

Wagen aufbocken und gut sichern.
2.Mann / Frau besorgen. (der Trend geht zur Zweitfrau)

Rad oben und unten anfassen und in der Vertikalen hin- un d herbewegen.
=> wenn's wackelt : 2.Person auf die Bremse treten lassen.
=> wenn' s immernoch wackelt sind oberer und/oder unterer Ball Joint ausgeschlagen
=> wenn's nicht mehr wackelt sind die Radlager im Ar......

Rad rechts und links anfassen und in der Waagerechten mit getretener Bremse hin- un d herbewegen

=> wenn's wackelt: Spurstangenköpfe (tie rod end) ausgeschlagen
=> wenn's nicht wackelt: Glühwu.....


Die Radlager sind ganz easy zu wechsel:

=> Bremse runter => Scheibe runter=> Lager raus => neu rein und zurück

Den oberen Ball joint kann man auch noch alleine wechsel (sh.Manual)
Den unteren Ball Joint muß man auspressen und den neuen wieder einpressen.
Ich hab das bei Keimer in Lohne seinerzeit machen lassen und der Meister hat Blut und Wasser geschwitzt.: mit ca 5 Tonnen bei Mercedes-LKW Werkstatt gings raus !!!
Also lieber machen lassen, denn wenn der untere Querlenker 'ne Macke kriegt siehts schlecht aus.

Ich hab damals alles erneuert und meine Teile vom SPEEDSHOP Hamburg bezogen. Sofort lieferbar und günstig. Lager vorn ca 240 EURONEN/Stk.

Muß direkt mal gucken ob ich die alten teile noch in 'ner Ecke liegen hab'.


Mit wackelnden Grüssen
Hardy