POWERCAR Rennstrecken-Vergleich Z06 vs. Gallardo

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J.M.G.
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#23

11.05.2006, 09:46

Zitat:Original von Quer geht mehr!
Ende Start Ziel hatte ich 235 ( Im Test 225 ) mit 15 mtr Bremsreserve, im Omega 85 ( 108 ),
Karthallenkurve 145 ( 137 ), Bremspunkt vor der Audi-Brücke 145 ( 137 ), darauf folgende Doppellinks 145 ( 137 ), Bremspunkt vor der Sachsenkurve 230 ( 225 ), in der Sachsenkurve 125 ( 112 ), Bremspunkt vor der Queckenbergkurve 170 ( 171 ).

Basierend auf der Tachoabweichung der C6 Z06, die ich fahren durfte sind das:

Start / Ziel 220km/h
Omega 77km/h
Karthallenkurve 135km/h
Audi-Brücke 135km/h
Doppellinks 135km/h
Sachsenkurve 215km/h
Sachsenkurve 115km/h
Queckenbergkurve 158km/h

Insofern sehe ich außer beim Omega und der Queckenbergkurve keine gravierenden Abweichungen. Und beim Omega ist bestimmt ein anderer Messpunkt gewählt worden - anders ist das nicht zu erklären.

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POWERCAR Rennstrecken-Vergleich Z06 vs. Gallardo - von CR555 - 27.04.2006, 01:38

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RE: POWERCAR Rennstrecken-Vergleich Z06 vs. Gallardo - von J.M.G. - 11.05.2006, 09:46

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RE: POWERCAR Rennstrecken-Vergleich Z06 vs. Gallardo - von Quer geht mehr! - 12.05.2006, 19:20

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