DSF Motorvision Test/Vorstellung Z06 mit/gegen SL55AMG

[Jochen]

Johannes,

Gills Leistungsdiagramm vorher/nachher würde mich interessieren. Gibt es das hier irgendwo?

Ich persönlich war und bin immer noch der Meinung das sich Leistungsveränderungen im einstelligen Bereich (wie dies wohl bei verbau einer einzelnen Komponente sein dürfte) einfach nicht mit dem Popometer feststellen lassen.

Ob ein Wagen nun 350PS oder 359PS oder 343PS hat lässt sich doch kaum per "Gefühl" feststellen. Alleine Atmosphärische Unterschiede (Kalte Luft, geringe Luftfeuchte, Luftdruck Schwankungen) können zu Leistungsveränderungen von 20-30 PS führen. Fährt man nun eine Serien C5 bei 0 Grad oder eine Modifizierte (mit evtl. 20 PS Mehrleistung) bei 25 Grad führt leicht zu "subjektivem" Leistungsverlust, auch wenn auf dem Prüfstand nach DIN Mehrleistung erwiesen werden kann.

Was eine elektronische Leistungsoptimierung angeht finde ich das man das Steuergerät oft unterschätzt. Durch die Fueltrims kann das PCM ohne Probleme 20-25% Differenzen vom "Ist" zum "Soll" Wert angleichen, ohne das man selbst an der Kalibrierung etwas verändern muss.
Kalibriert man einen Wagen der laut Fueltrims etwa 20% Kraftstoff über die Serienwerte zusteuert auf etwa 0% zusätzliche Zufuhr regelt man die Fueltrims eigentlich nur auf 0%, was im Resultat jedoch die gleiche Menge an Kraftstoff bei einer bestimmten Drehzal/Lastsituation zuführt.
Sicherlich ist es wünschenswert das die Kalibrierung korrekt an die Fahrzeugveränderungen (Luftfilter, Auspuff) angeglichen wird. Ob man damit jedoch bei den "Bot Ons" mehr Leistung erzeugt denke ich eher nicht. Wie gesagt, hierzu genügen oft die "Hauseigenen" Möglichkeiten im PCM

Grüße

Jochen