Teile sandstrahlen und gelbverzinken.
#43
Hallo Frank,vielen Dank für Deinen positiven Beitrag zu meinen sandgestrahlten und galvanisierten
Corvette-Teilen.
Du hast schon recht, dass es haltbarere Verfahren zur Oberflächenveredelung als das
gelb verzinken gibt.
Ich wollte halt original bleiben,so wie sies vor mehr als 40Jahren an meiner 68er gemacht haben.
Als Nebeneffekt ist meine Galvanik gleich nebenan und obendrein noch preiswert.

Frank was die Sandstrahlkabine betrifft ists auch richtig, dass es Dreck gibt,drum soll sie absolut
dicht sein (alle Türen sind mit Dichtungen) es muss ein vernüftiges Zuluftsystem vorhanden sein
und das Wichtigste ist die Absaugung.
Hier muss es eine 2Stufige Absauganlage d.h. ein grober Vorfilter und ein nachgeschalteter Mikrofeinfilter sein.....dann klapts auch mit dem Nachbar und dem Staub.
Also Spass bei Seite es muss schon alles Hand und Fuss haben und die Anlage muss aufeinander
abgestimmt sein.
Es kommt halt darauf an was will ich machen und wieviel will ich strahlen,habe ich lange Wartezeiten wenn ich die Teile wegebe usw.
Das muss jerder für sich entscheiden,natürlich Frank,nicht zu vergessen der Platz,es muss
absolut trocken sein und halt die Raumtemperatur muss stimmen.

Sonst rosten einem die frischgestrahlten Teile in der Hand bzw.über Nacht.

So Frank,schön auch mal mit Dir zu kommunizieren,würde mich freuen wenn das öfters vorkommt
und grüsse Dich freundlichst...Helmut!
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