11.03.2007, 01:01
Hatte es auch schon das Problem
Es beginnt mit dem Aufsetzen und endet mit dem falschen Anziehen.
Die beiden schwarzen Gummistreifen an den Stirnseiten des Motors würde ich nur an den Ecken
wo sie mit den Intake Dichtungen zusammentreffen, mit einem ganz kleinen Tropfen flüssigen Hylomar versehen.
Die beiden Gummistreifen habe ich mit feinem Schleifpapier etwas angeraut und trocken auf die ebenso
angeraute und trockene Dichtungskante des Motorblocks gelegt. Dann die Ansaugspinne vorsichtig und mit einem Helfer
auf die Dichtungen legen. Häufig ist die Dichtung jetzt schon verrutscht. Wenn sie dann noch zusätzlich
mit einer flüssigen Dichtung beschmiert ist, kann sich die Dichtung nicht mehr optimal halten und rutscht weg.
Wenn dann noch ein klein wenig zu stramm an einer Schraube gedreht wird, flutscht sie auch wieder weg.
Also hab ich den ganzen Schmadder wieder entfernt und sie trocken eingebaut.
Es beginnt mit dem Aufsetzen und endet mit dem falschen Anziehen.
Die beiden schwarzen Gummistreifen an den Stirnseiten des Motors würde ich nur an den Ecken
wo sie mit den Intake Dichtungen zusammentreffen, mit einem ganz kleinen Tropfen flüssigen Hylomar versehen.
Die beiden Gummistreifen habe ich mit feinem Schleifpapier etwas angeraut und trocken auf die ebenso
angeraute und trockene Dichtungskante des Motorblocks gelegt. Dann die Ansaugspinne vorsichtig und mit einem Helfer
auf die Dichtungen legen. Häufig ist die Dichtung jetzt schon verrutscht. Wenn sie dann noch zusätzlich
mit einer flüssigen Dichtung beschmiert ist, kann sich die Dichtung nicht mehr optimal halten und rutscht weg.
Wenn dann noch ein klein wenig zu stramm an einer Schraube gedreht wird, flutscht sie auch wieder weg.
Also hab ich den ganzen Schmadder wieder entfernt und sie trocken eingebaut.