15.03.2007, 23:39
Hallo und Guten Abend aus Wilhelmshaven,
eine meiner Baustellen an meiner demontierten Corvette sind auch die Scheinwerfer, der linke schloß bzw, öffnete nicht mehr komplett, dieses lag an den defekten, weil porös gewordenen Gummidichtungen zur beweglichen Mittelstange der Actuatoren. Diese sind zB bei Corvette-America zu beziehen, mit Fummelei, wie im Beitrag darüber berichtet, sind sie zu reparieren. Ich habe mich aber für neue Actuatoren ( das sind diese beiden schüsselförmigen Gebilde, welche man von oben sehen kann, wenn man die Motorhaube öffnet und vorne am Kühler vorbei schaut ) entschieden, da diese beweglichen Stangen auch auf nicht zugänglichen Gummischeiben sitzen. Wenn die einen Gummis kaputt sind, dann sind-meine Philosophie- die anderen auch nicht viel besser. Ein- und Ausbau ist ein bischen problematisch, da muß der ganze Scheinwerfer ausgebaut werden. Vorsicht: der Lack um die Scheinwerferöffnung kann dabei leiden, abkleben! Viele Grüße wünscht
eine meiner Baustellen an meiner demontierten Corvette sind auch die Scheinwerfer, der linke schloß bzw, öffnete nicht mehr komplett, dieses lag an den defekten, weil porös gewordenen Gummidichtungen zur beweglichen Mittelstange der Actuatoren. Diese sind zB bei Corvette-America zu beziehen, mit Fummelei, wie im Beitrag darüber berichtet, sind sie zu reparieren. Ich habe mich aber für neue Actuatoren ( das sind diese beiden schüsselförmigen Gebilde, welche man von oben sehen kann, wenn man die Motorhaube öffnet und vorne am Kühler vorbei schaut ) entschieden, da diese beweglichen Stangen auch auf nicht zugänglichen Gummischeiben sitzen. Wenn die einen Gummis kaputt sind, dann sind-meine Philosophie- die anderen auch nicht viel besser. Ein- und Ausbau ist ein bischen problematisch, da muß der ganze Scheinwerfer ausgebaut werden. Vorsicht: der Lack um die Scheinwerferöffnung kann dabei leiden, abkleben! Viele Grüße wünscht
Peter 01