08.04.2007, 20:49
Hallo
Wenn eine Seite reicht, könnte ich die an die rechte Auspuffseite fummeln, da unser TUV immer nur die linke Zylinderbank CO mässig nachmisst.
Vertstehe aber auch, dass ein Unterdruck im Kurbelwellengehäuse vorteilhaft ist , man aber wenn keine Frischluft zufliesst , eine explosionsfähige Mischung darin aufbauen kann, oder ?
MfG. Günther
Wenn eine Seite reicht, könnte ich die an die rechte Auspuffseite fummeln, da unser TUV immer nur die linke Zylinderbank CO mässig nachmisst.
Vertstehe aber auch, dass ein Unterdruck im Kurbelwellengehäuse vorteilhaft ist , man aber wenn keine Frischluft zufliesst , eine explosionsfähige Mischung darin aufbauen kann, oder ?
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .