13.01.2003, 23:14
Hi Tim,
auch wenn Du Dir einen anderen Ring drehst, bleibt immer noch die Differenz der Bolzen.
Mal abgesehen davon, müsstest Du Dir eine komplette Radnabe fertigen, da ein locker aufgesetzter Ring nicht zum Zentrieren taugt.
Liegt das Rad nicht mittig, hast Du eine fette Unwucht.
Ein nicht fest mit der Nabe verbundener Zentrierring würde nur was bringen, wenn das Rad sowieso über die Bolzen zentriert wird.
Das ist hier aber nicht der Fall.
Kleines Bespiel: Nur eine Visitenkarte zwischen Felge und Nabe geklemmt, gibt je nach Radgrösse eine Unwucht von bis zu 40 Gramm.
Das ist keine Theorie, habe ich mal ausprobiert (Tätigkeit bei einem Werkstattausrüster sei Dank)
Generell würde ich von solchen Versuchen (Drehen, Fräsen, Bohren) die Finger lassen.
Zu gefährlich...
Ich möchte bei Speed auf der Autobahn kein Rad verlieren.
auch wenn Du Dir einen anderen Ring drehst, bleibt immer noch die Differenz der Bolzen.
Mal abgesehen davon, müsstest Du Dir eine komplette Radnabe fertigen, da ein locker aufgesetzter Ring nicht zum Zentrieren taugt.
Liegt das Rad nicht mittig, hast Du eine fette Unwucht.
Ein nicht fest mit der Nabe verbundener Zentrierring würde nur was bringen, wenn das Rad sowieso über die Bolzen zentriert wird.
Das ist hier aber nicht der Fall.
Kleines Bespiel: Nur eine Visitenkarte zwischen Felge und Nabe geklemmt, gibt je nach Radgrösse eine Unwucht von bis zu 40 Gramm.
Das ist keine Theorie, habe ich mal ausprobiert (Tätigkeit bei einem Werkstattausrüster sei Dank)
Generell würde ich von solchen Versuchen (Drehen, Fräsen, Bohren) die Finger lassen.
Zu gefährlich...

Ich möchte bei Speed auf der Autobahn kein Rad verlieren.

Viele Grüße
Andreas
Andreas
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