28.12.2007, 00:24
Hallo Heinz,
ich weiß von 2 kapitalen Motorschäden C6(nicht von mir gewartet) welche in freien Werkstätten gewartet wurden und beide von GM anerkannt wurden,weil ein Protokoll der Inspektion vorlag.
Bei einem Hummer ist von Pit Stop eine Inspektion durchgeführt worden und kein Inspektionsnachweiß erstellt worden.
Ca.2.000 km nach der Inspektion geht das Getriebe hoch und bei Feststellung des Schadensbildes stellte GM fest das ca.1 Liter Getriebeöl fehlte.
Garantie abgelehnt und das berechtigt.
Ich verstehe auch den Käufer einer neuen Corvette der den Service bei GM durch führen möchte.
Aber viel mehr Sicherheit gibt das auch nicht,da sich die GM Vetreter untereinander auch nicht immer einig sind.
Bei GM service zählt der Stempel natürlich auch eine Menge
Die Abwicklung über Cadillac Europe aber dadurch einfacher ist,egal ob die Vertreter sich einig sind oder nicht.
Gruß Molle
Werner
ich weiß von 2 kapitalen Motorschäden C6(nicht von mir gewartet) welche in freien Werkstätten gewartet wurden und beide von GM anerkannt wurden,weil ein Protokoll der Inspektion vorlag.
Bei einem Hummer ist von Pit Stop eine Inspektion durchgeführt worden und kein Inspektionsnachweiß erstellt worden.
Ca.2.000 km nach der Inspektion geht das Getriebe hoch und bei Feststellung des Schadensbildes stellte GM fest das ca.1 Liter Getriebeöl fehlte.
Garantie abgelehnt und das berechtigt.
Ich verstehe auch den Käufer einer neuen Corvette der den Service bei GM durch führen möchte.
Aber viel mehr Sicherheit gibt das auch nicht,da sich die GM Vetreter untereinander auch nicht immer einig sind.
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