18.01.2008, 18:30
Zitat:Original von coolchevyEigentlich sollte der Dämpfer innerhalb des Arbeitsbereichs überall die gleichen Dämpfungseigenschaften haben. Progressive, linear oder degressiv sind die Dämpferkennlinien nur gegen die Kolbengeschwindigkeit.
Till, was Michael meint ist das da viele Dämpfer progressiv sind, weiter eingetaucht wird und es wird automatisch härter weil man nur im progressive härteren Teil fährt. Ist nun mal so, das die Feder selbst nicht härter wird ist ja eh logisch
Eben gesehen, bei Bilstein gibt es das C6R Fahrwerk direkt:
https://motorsport.bilstein.de/de/mds-co...p?navid=20
Gruß, Till
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