21.03.2003, 22:33
Zumindest bei den C2 Corvetten wurde bei General Motors Antwerpen bei den Europamodellen eine zusätzliche Feder angebracht, die dieses nervende Klappern abstellen sollte. Diese Feder hat den Ganghebel in Ruheposition (Leerlauf) untypischerweise in die linke Position (zwischen erstem und zweitem Gang) gezogen. So steht es in dem originalen Testbericht zu der 63er Corvette in Auto, Motor und Sport. Kommentar: "In der Corvette läßt sich problemlos bis 180 km/h Radio hören, wäre da nicht dieses Klappern des Ganghebels, der selbst das Motorgeräusch übertönt".
Ich weiß nicht, ob das an den C3 Corvetten auch so gemacht wurde. Aber Nachschauen lohnt vielleicht.
Grüße
Ich weiß nicht, ob das an den C3 Corvetten auch so gemacht wurde. Aber Nachschauen lohnt vielleicht.
Grüße