Kerzenbild / EGR Ventil und Solenoid

[Corvette.ZR1]

Aber so quasi von einem Tag auf den anderen das will ich nicht so recht glauben.

Bei mir ist es auch so.
Die 16 Hydrostößen sind ja nicht ganz so teuer, wenn nur nicht wieder die ganze
Ansaugbrücke runter müßte.
Gibt wieder Rückenschmerzen.

Das Magnetventil ist sicher ne Probe wert aber ich persönlich glaube nicht das es als Ersatz dienen kann. Diese "Regelventile" sind meist mechanisch wesentlich anders aufgebaut als die Schaltventile. Wundert mich nur das noch niemand ein Problem damit hatte und tauschen mußte

Zur Not muß das EGR deaktiviert werden, so das kein Code 32 gesetzt wird.
Einen Artikel dazu habe im WWW gefunden.

https://www.geocities.com/jgkov/EGR.html

ob das so bei der C4 auch geht weis ich aber nicht.


Gruss
Raimund