08.05.2008, 15:44
Also ganz kurz ein paar posts retour - das Nö von Eike besagt das am Bild keine 92er ist sondern bestenfalls ne 91er.
Zum Lackproblem. Ich kann nicht recht glauben das Kühlflüssigkeitsbehälter dafür verantwortlich ist.
Gesetz des Falles das sie wirklich auf die 107 Grad hoch geht ist es noch immer ne Wärmeübertragung über eine Dämmmatte.
Schon allein wenn der Wagen in voller praller Sonne steht bekommt die Lackoberfläche ne mörder Temperatur. Lackprobleme durch Strahlungswärme kenne ich eigentlich nur an aufgeladenen Motoren. Also alles was Abgasleitungen in der Nähe von Lack sind oder Turbolader Abgasgehäuse. Das strahlt dann schon so mächtig das der Lack blasen macht.
Aber vom Kühlflüssigkeitsbehälter kann ich es fast nicht glauben.
Was macht der Lack eigentlich? Verfärbt er? Macht er Blasen? Hat er Risse?
Zum Lackproblem. Ich kann nicht recht glauben das Kühlflüssigkeitsbehälter dafür verantwortlich ist.
Gesetz des Falles das sie wirklich auf die 107 Grad hoch geht ist es noch immer ne Wärmeübertragung über eine Dämmmatte.
Schon allein wenn der Wagen in voller praller Sonne steht bekommt die Lackoberfläche ne mörder Temperatur. Lackprobleme durch Strahlungswärme kenne ich eigentlich nur an aufgeladenen Motoren. Also alles was Abgasleitungen in der Nähe von Lack sind oder Turbolader Abgasgehäuse. Das strahlt dann schon so mächtig das der Lack blasen macht.
Aber vom Kühlflüssigkeitsbehälter kann ich es fast nicht glauben.
Was macht der Lack eigentlich? Verfärbt er? Macht er Blasen? Hat er Risse?
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten! 
